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據(jù)了解,城西干道綠評是南京綠評史上第五次綠評會,較前四次而言,亮點頻現(xiàn)——5次開會壓縮待遷樹種、標(biāo)明處置緣由、就近遷移至干道以及在建工程、公示施工單位資質(zhì)證明等等,相關(guān)負(fù)責(zé)部門細(xì)化、優(yōu)化后的移樹方案得到綠評員總體認(rèn)可并原則通過。
隨著南京重大工程建設(shè)項目綠評會的常態(tài)化、健全化,有代表提出:“綠評能否做得再細(xì)致些、精巧些?”
“規(guī)劃中775棵行道樹讓道,再遷移他處,無論如何,都沒有原址上活得安樂。”南京野生植物綜合利用研究院院長張衛(wèi)明說,從規(guī)劃圖上可見,設(shè)計方簡單地以行道樹處在規(guī)劃圖中的位置定去留,處于規(guī)劃后的人行道上、綠地中,予以保留;處于規(guī)劃快車道上、慢車道上、管線范圍內(nèi),則無一例外被遷移。
在城西干道現(xiàn)場,記者走訪發(fā)現(xiàn),城西干道車道數(shù)增加,路幅增寬,多處路段人行道將改造為慢車道,現(xiàn)有人行道上的樹木很有可能處在規(guī)劃后的慢車道、管線范圍內(nèi)。有專家建議,可以將樹木向后平移到規(guī)劃后的人行道上。數(shù)米之隔,即能保證樹木在原址上繁衍生息。
在規(guī)劃中,設(shè)計方明確表示要“延續(xù)林蔭大道的景觀特色,因此選用骨干樹種為:法桐”。而在這條景觀大道上將補栽1000余棵樹木,法桐是當(dāng)仁不讓的“主力軍”。專家建議,與其勞師動眾,不如以現(xiàn)有法桐構(gòu)成未來城西干道的林蔭大道,將大大節(jié)省成本和時間。
記者還發(fā)現(xiàn),775棵行道樹中,最具價值的是5株胸徑為40-50厘米的法桐,其中2株位于清涼門-漢中門段的行道樹,被意外地列入淘汰范圍;其他40棵被淘汰的原因則是“病蟲害嚴(yán)重,樹木腐空及樹形較差”。設(shè)計方的解釋是“由于樹木干徑較粗,移植難度大,移植成活率低,建議淘汰”。張衛(wèi)明說,大胸徑的法桐樹齡高,屬于珍貴古樹。設(shè)計方簡單地以“移植難度大”為由,而放棄移植、管養(yǎng),恐難自圓其說。他建議選擇更高資質(zhì)的園林管養(yǎng)單位,或請專人指導(dǎo),為古樹保駕護航。
多數(shù)代表認(rèn)為,綠評會目前的運作還停留在事前階段,事中、事后,行道樹的命運到底怎樣、成活率幾何,尚缺乏跟蹤機制,而個案分析仍有待加強。綠評員皇甫春成說:“只有搞清楚樹最終移到哪里、活在哪里,才是真正的護綠。”綠評員趙賢丹認(rèn)為,法桐為城市建設(shè)讓路之后,南京有責(zé)任為它們選取好的生存環(huán)境,保障存活率。建議為每棵樹編制標(biāo)牌,注明基本信息,定期跟蹤,將護綠進行到底,才能彰顯綠評的實際效用。
南京市住建委環(huán)境建設(shè)處處長王超表示,將根據(jù)不同樹種及現(xiàn)場條件,進一步優(yōu)化遷移保護及景觀提升方案。 金葉女貞