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597苗木網(wǎng)2012年5月16日從互聯(lián)網(wǎng)獲悉：9日，西江三橋竣工通車，標(biāo)志著中江縣城一環(huán)路全線貫通，將對城區(qū)市民出行、分流大貨車、促進(jìn)縣域經(jīng)濟發(fā)展等方面起著重要作用。中江縣城區(qū)“一縱、兩橫、兩環(huán)、十放射”城市道路交通體系初步形成。規(guī)劃為30萬人口的中等城市和“山水園林生態(tài)城市”已見雛形。
一環(huán)路全線貫通出行時間縮短三分之二
原西江三橋（余家橋）橋長60米，寬20.5米，日通行車輛行人近萬。“5·12”地震災(zāi)后重建中，大量的建筑原材料源源不斷地通過該橋運往全縣各地，其負(fù)載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過建成之時的設(shè)計能力。被確定為危橋后，在原址新設(shè)計的西江三橋為雙向六車道，橋?qū)?2米，橋梁全長67米，并于2011年11月13日正式開工。
西江三橋竣工通車，標(biāo)志著中江一環(huán)路全線貫通。中江縣城一環(huán)路全長11.12公里，路寬40-50米，雙向六車道，由東、南、西、北四段組成，道路包含橋梁五座。全線貫通后，主城區(qū)道路實現(xiàn)了互聯(lián)互通，極大地改善了城市交通狀況。
有16年駕齡的公交車師傅高式富，對城市交通運行頗有感觸。“西江三橋還未竣工時，從汽車南站到北站要繞道而行，加之路面狀況不好，要花30分鐘左右的時間。如遇路面積水，造成交通堵塞時，駕駛員還得讓乘客跨過堵車路段轉(zhuǎn)車。”據(jù)他估計，西江三橋竣工通車后，從汽車南站到北站只需10余分鐘，可節(jié)約三分之二的時間。
一縱兩橫兩環(huán)十放射30萬人口山水園林生態(tài)城市框架初成
中江是國家生態(tài)環(huán)境建設(shè)重點縣
自然風(fēng)光秀麗，旅游資源豐富�？h城有“青山疊翠、三江織城、隋剎宋塔、園中之城”的美譽，是四川省自然環(huán)境優(yōu)美、人居和創(chuàng)業(yè)環(huán)境上佳的山水園林生態(tài)城市之一。
截至2011年底，中江縣中心城區(qū)建成區(qū)面積達(dá)22平方公里、聚集人口22萬人。構(gòu)建了“一縱、兩橫、兩環(huán)、十放射”的城市道路交通體系，初步形成35平方公里、30萬人中等城市骨架。城市綠地率34.69%，綠化覆蓋率35.41%，人均公共綠地面積7平方米。公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)加快，城市綜合承載能力大幅提升，城市綜合功能顯著增強，山水園林生態(tài)城市建設(shè)已初具規(guī)模。
“市民在城市的任何一個地方出門500米內(nèi)要么濱江臨水，要么進(jìn)山入林，建成宜居的山水園林生態(tài)城市。”當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2020年，中江中心城區(qū)將建成城市人口30萬人、城市建設(shè)用地35平方公里的中等城市規(guī)模。
目前，中江正按照“一心，兩極，促統(tǒng)籌”的發(fā)展戰(zhàn)略，將形成以縣城為核心，以輯慶.興隆和倉山兩個增長極，以干線交通為紐帶（S101和規(guī)劃成德巴聚合軸、S106和遂阿高速聚合軸）的縣域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。“利用健全的城鎮(zhèn)體系，實現(xiàn)城鎮(zhèn)功能和經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢互補。”
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