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玄武大道綠化帶換樹換草
新莊立交橋沿玄武大道由西向東看去,玄武大道兩側的側分帶、中分帶正在大范圍進行綠化"出新",甚至有的路中央豎起了十多米高的銀杏樹。
在新莊立交橋口向東,中分帶綠島上原本的四季桂等樹木、花草,早已被鏟除,園林工人們正在中分帶綠島上重新栽上紫薇樹和其他花草;有的路段樹木花草還不一樣,有的地方栽上紫薇樹,花草換成金邊黃楊,有的地方栽上銀杏樹,花草換成了綠色地皮;還有的地方僅僅在綠化帶上動了一下花草,其他樹木沒動;再往東走,玄武大道中分帶上,仍保持著大片原有的綠化,但有的地方樹木被移后,僅僅換成了銀杏樹等別的樹種。
7000萬讓玄武大道完美融入風景帶
南京玄武區(qū)園林綠化工程有限公司負責人說,原來玄武大道在2008年建成后,所栽樹木單一,中分帶上僅僅是一些四季桂,而且樹的形狀不好看。
該負責人介紹說,整個玄武大道約8公里長,這次環(huán)境綜合整治計劃要花去7000多萬元,主要用于增綠,以及中分帶和側分帶加寬工程施工上。
兩側現(xiàn)有的行道樹是樟樹,成規(guī)模的,計劃暫時不動;在缺少的人行道上,要補株的部分,會補種上法桐,中分帶有的也沒有動,有的換成了紫薇,有的換成了銀杏樹。一位在給大道"補綠"的園林工人說,他們一直注意節(jié)約,在中分帶上有的地方僅換成了上百株紫薇樹,而銀杏樹換了近400株,配上將來中分帶的綠化和兩側的灌木,這條大道,將"四季有綠三季有花",完美融入南京紫金山-玄武湖中央公園的景觀內。
增綠是好意,也要考慮市民出行順暢
南京一位園林景觀設計師指出,道路建設的宗旨重在提高通行效率而非環(huán)境改善,過分突出道路綠化美化卻擠壓慢車道是舍本逐末的做法,道路增綠本是好意,但必須考慮市民出行順暢。自從玄武大道快速化改造后,開車從新莊到仙林的時間大大縮短,可騎自行車的市民呢?騎車市民在狹小車道上行駛,只能從機動車道上走,更是危險。
"綠色是南京的主色調,綠化能使南京天更藍、地更綠、水更清、空氣更新鮮。"該園林景觀設計師表示,每天玄武大道車流量這么大,完全靠樹凈化空氣是不可能的,更不可能僅僅通過幾條道路增綠移栽大樹,來達到南京綠化提升百日行動目標,城市綠化是一個循序漸進的過程,眼下移栽大樹不科學,因為其成活率很受考驗,而政府"熱愛"搞大樹移植,關鍵在于能立竿見影。
他還指出,一個城市追求綠化建設是一件好事,一座城市必須要大力推崇"城市森林"、"生態(tài)園林"、"城在林中、林在城中"的建設