福建道路改擴建 更換行道樹種

近日，有市民向本報反映，延平區(qū)西芹鎮(zhèn)西城大橋至五星橋二級公路兩旁的行道樹遭砍伐。為此，記者特意前往該路段了解情況。

22日下午，記者在現(xiàn)場看到，該路段靠近西城大橋方向的行道樹，已有十幾棵被攔腰砍伐，只剩餐盤大的矮樹樁以及零亂散落的樹枝。

“這些樹都被砍了，以后等公交都沒有遮陽的地方了。”住在該路段附近的居民楊女士告訴記者，這些行道樹種植在路邊都有幾十年了，覺得就這樣被攔腰砍伐了十分可惜。

“道路拓寬改建，樹不可能種在道路中間。”延平區(qū)交通運輸局建設養(yǎng)護股股長徐明建告知，此次改建路段有3.1公里，由原來的5.5至6米拓寬到8.5米，因此種植在原來道路兩旁的行道樹，全部要進行移栽或砍伐。

那么，這些行道樹有沒有可能不砍伐，而全部進行移栽呢？市公路局延平公路分局的工作人員透露，這條路上種植的行道樹都屬于需要被更換淘汰的樹種，不僅病蟲害多，防治起來十分困難，而且這些行道樹生長至今，還出現(xiàn)老化現(xiàn)象，大部分的樹干空心，枝條也非常脆弱易斷，存在很大的安全隱患。該工作人員告訴記者，就在今年五六月汛期時，還因為行道樹樹枝斷裂砸壞了停在樹下的汽車。

空心樹干

記者步行該路段，確實看到不少行道樹樹干空心，或是有斷枝現(xiàn)象。該工作人員給記者算了一筆賬：按照目前市場預估，移栽一棵這樣大小的樹，成本是砍伐成本的3至5倍。“移栽屬于淘汰樹種的行道樹，價值不高，成本太大。”該工作人員解釋，移栽需要修枝剪葉，無法滿足遮陽需求，況且現(xiàn)在正處于高溫干燥的季節(jié)，樹木移栽成活率很低。

因此借由此次道路改擴建，相關部門綜合多方面的因素協(xié)商后，決定為該路段更換新品種行道樹。

“此前江濱路改擴建時，也將老化的法國梧桐更換為現(xiàn)在的紅花紫荊。不僅消除了安全隱患，四季還能呈現(xiàn)出不同的道路景觀。”徐明建告知，道路改建工程將在8月底開工，建設完成后，將按照砍伐或移植的棵樹，更換種植上更適宜閩北氣候的香樟、杜英。