由沙塵暴中“樹不經(jīng)風”引發(fā)的思考

　　據(jù)北京園林綠化局不完全統(tǒng)計：此次大風造成了185株樹木倒伏，有的倒伏在主干道上造成了交通擁堵。這固然是天災，局部風力達到了8級至9級，普通群眾或許可以如此認為。但是，身處苗木行業(yè)的我們卻需要進一步細思：為什么如此“樹不經(jīng)風”？

　　北三環(huán)上一株楊樹被刮倒擋在主路上，一輛出租車被砸，造成嚴重擁堵。從圖1不難看出，該楊樹的樹冠開展，分枝點至少5米，同時楊樹屬于淺根樹種。大風來時，大樹“頭重腳輕”，自然容易傾倒。

　　圖2中一株大樹從中劈裂，關鍵原因在于這株大樹已經(jīng)沒有了中央領導干，兩大分枝間夾角太大同時又過于粗壯，相信即使沒有大風，也許在某個風和日麗的日子，它僅靠兩大分枝的重力也會將自己劈裂。

　　圖3、圖4中，雍和宮橋附近一株刺槐被刮倒，從現(xiàn)場圖片看，孱弱的根系無法在強風中支撐住龐大的樹身,才造成了這次傾倒。

　　從上面幾張照片里，我們不難看出這天災里面晃動著“人禍”的影子。選擇楊樹、刺槐作為行道樹，固然有其特定的地理因素限制，但是楊樹失調的冠干比、洋白蠟“走樣”的樹形卻是養(yǎng)護管理工作上的不足了，而刺槐孱弱的根系與園林工程上狹窄的樹穴與高度的硬化鋪裝脫不了干系。

　　也許在一定的時間內(nèi)，身為苗木培育者的我們無法改變養(yǎng)護管理、工程監(jiān)理等問題，但是我們可以培育出既滿足景觀需求又具有穩(wěn)定結構性、抗風力較強的行道樹來。

　　其實國際樹木學會（ISA）早有一套樹木規(guī)格標準，很多國家在進行苗圃苗木培育、園林綠化設計及施工選苗時都參照該標準。該標準對于一般園林樹木的規(guī)格建議主要有六點：

　　1.樹木必須要有明顯的中央主干，整株樹木自然高度的2/3以下不能出現(xiàn)雙主干或多主干。

　　2.樹木必須有60%以上的“活冠比”（樹冠高度與整株樹木自然高度的百分比），高的活冠比代表樹體的抗風能力強。

　　3.樹木主干與分干接合點處，分干粗度不超過主干粗度的50%，且以1/3最為理想。

　　4.樹木主干上每層分枝應成螺旋樓梯狀從下往上排列分布，上層與下層不能重疊，層間距離約為自然樹高的5%。

　　5.樹木主干和分枝呈“干粗收窄”（粗度從頭端開始開始慢慢往末端收窄。）

　　6、樹木根系從中心從四周向外均勻輻射，沒有盤根、偏根現(xiàn)象發(fā)生。

　　如果按照這六點標準培育出的苗木，不僅樹形優(yōu)美、冠形自然，景觀效果良好，同時樹體結構合理，抗風能力強，能夠更好地適應外界不良環(huán)境。然而，該標準在我國苗木行業(yè)卻沒有得到很好的認可，現(xiàn)在許多樹種都是通過“截干發(fā)帽”（如圖5）的方式確定分枝點、塑造樹冠，沒有了中央領導干，扁圓的樹冠突兀而不協(xié)調，苗木自然而穩(wěn)定的結構被打破，同時受風面積增大，抗風能力減弱，更容易在風中倒伏。即使具有中央領導干的，在日常修剪養(yǎng)護中，也不重視中央領導干的維護、主干與分枝的比例等（如圖6），苗木應用到工程上之后很容易造成劈裂。

　　青島抬頭園林很早就接觸到國際樹木學會的樹木規(guī)格標準，并做了相應的試驗性生產(chǎn)。2016年公司領導層對荷蘭大型苗圃進行考察時，發(fā)現(xiàn)荷蘭各大苗圃高標準的苗木生產(chǎn)技術、先進的苗木培養(yǎng)理念之下遵循的就是國際樹木學會的這一標準，并且解決了我們摸索道路上的一些技術問題。此次考察讓我們清楚地認識到，不勇敢邁出實踐的第一步，永遠只能艷羨于國際標準的完善，而無法在自家的苗圃中找到一株符合國際標準的苗木。

　　國際樹木學會樹木規(guī)格的六點標準基本涵蓋了一株樹木地上、地下兩大部分，既彼此具有相對的獨立性，又有機地統(tǒng)一。首先我們結合栽植苗木樹種特性，確定了紫椴、歐洲小葉椴、大葉櫸、北欒、元寶楓等培養(yǎng)樹種，摒棄“截干發(fā)帽”的傳統(tǒng)方式，采用竹竿扶架等方式保持中央領導干，科學制定分枝點保證超過60%的“活冠比”，科學修剪保證主干與分枝比例、分枝分層排列，多次移栽、斷根促進根系更新、強壯。目前我們已經(jīng)按照上述理念開始培育第一批紫椴、歐洲小葉椴、大葉櫸、北欒、元寶楓半成品苗（圖7、圖8），相信數(shù)年后在抬頭這片土地上符合國際樹木學會標準的樹木將蔚然成林。

　　雖然我國苗木行業(yè)現(xiàn)在與國際標準還有不小差距，但是只要我們認定科學的標準、擺脫現(xiàn)有的思維模式，敢于接受新的理念，培育的高標準苗木將不僅能滿足國內(nèi)市場需求，更能走向國際市場。換句更樸實的話講，大風來襲時，樹木將不再是人們身邊的威脅，而是可以信任的屏障。