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施工現(xiàn)場,一輛吊車吊著一株高山榕往預(yù)先挖好的樹坑緩緩靠近,在樹坑周圍,幾名工人接住高山榕樹苗,往樹坑處牽引,扶正樹苗、往樹坑中培土、架好護(hù)樹架,短短半個(gè)小時(shí),工人就種下了不少苗木。
“道路的綠化工程主要分喬木、灌木和地被種植。目前,灌木種植已經(jīng)完成,喬木也于兩天前種植完成。”濱湖路項(xiàng)目業(yè)主代表劉孫英說,因?yàn)榈缆穼G化工程規(guī)格要求較高,地被的觀賞性要強(qiáng),目前工程隊(duì)正在尋找合適的地被苗木,計(jì)劃在下個(gè)星期完成種植。
據(jù)了解,濱湖路在設(shè)計(jì)之初,定位為竹嶼湖公園邊上的一條極具觀賞價(jià)值的市政道路,道路設(shè)計(jì)為弧形,與竹嶼湖公園相結(jié)合。未來,行至濱湖路可一覽竹嶼湖風(fēng)情。此外,為配合竹嶼湖周邊風(fēng)光,濱湖路在綠化工程方面下足工夫,共種植喬木1371棵,灌木2982棵,地被約21050平方米。
“苗木種類共27種,喬木有高山榕、花葉高山榕(富貴榕)、橡膠榕、南洋杉、絲葵等;灌木主要有小葉紫薇、美國紅火箭、火山榕、三角梅(球)、金森女貞(球)、夾竹桃、黃榕(球)等;地被包括鴨腳木、金邊山菅蘭、翠蘆莉(紫花)、美人蕉、吊竹梅等等。”劉孫英說。
作為嵐城片區(qū)內(nèi)一條重要的交通主干道,整條道路環(huán)竹嶼湖而建,全長2.04公里,項(xiàng)目總投資約3.8億元,設(shè)計(jì)為雙向四車道,設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。建成后,將與周邊的生態(tài)設(shè)計(jì)和發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合,成為一條景觀與商業(yè)兼具的道路,實(shí)現(xiàn)集生態(tài)、美觀和實(shí)用于一體。
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