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597苗木網(wǎng)2011年12月07日最新資訊:近日華北地區(qū)大面積大霧，空氣質(zhì)量極差。由此想到雖然環(huán)保這一主題算是老生常談，但大自然沒(méi)責(zé)任也沒(méi)義務(wù)容忍人類(lèi)的恣意破壞，一次次向我擂響警鐘。環(huán)保無(wú)處不在公路鐵路建設(shè)中，更應(yīng)關(guān)注環(huán)保，莫忘尊重自然。
斯里蘭卡的熱帶森林里，一群野象穿過(guò)一條鐵路，其中一頭小象好奇地停在鐵軌上不肯離去，此時(shí)一列客車(chē)開(kāi)來(lái)，小象被撞到路基下，其他象便發(fā)火了一起朝火車(chē)沖去，用長(zhǎng)長(zhǎng)的牙去撬鐵軌和枕木，一會(huì)工夫，鐵軌和枕木就亂七八糟地躺在那里。第二天，許多工人在警察的維護(hù)下開(kāi)始修鐵路，但修到離野象50米遠(yuǎn)的地方時(shí)，站在那里的象群開(kāi)始沖向人群，人們連忙逃進(jìn)了火車(chē)?yán)�，象群就把剛剛修好的鐵軌又搗毀了第三天，當(dāng)局派來(lái)了兩個(gè)排的軍隊(duì)，士兵們一下汽車(chē)就擺好了陣形，端著槍慢慢地往前走，槍響了密集的子彈射向了象群，但不是真子彈，而是用來(lái)嚇唬野象的空包彈”想把野象嚇進(jìn)森林。然而，這個(gè)方法也沒(méi)能奏效，野象們視死如歸，表示出了大義凜然的革命英雄主義氣概。于是就在這一天，政府做出了一個(gè)明智的決定：停止“戰(zhàn)斗”繞過(guò)撞死小象的地方另修一段新鐵路，而且要沿整個(gè)鐵路線為野象和其他叢林動(dòng)物修一些專(zhuān)門(mén)的通道。
這個(gè)讀來(lái)讓人為之叫好的故事，值得我深思，國(guó)加大步伐進(jìn)行各項(xiàng)道路建設(shè)的同時(shí)，也應(yīng)該吸取國(guó)外之所長(zhǎng)，借鑒他處置筑路與環(huán)保間關(guān)系上取得的效果和經(jīng)驗(yàn)。
廢水、粉塵和廢氣污染—施工過(guò)程中的廢水來(lái)源于水泥混凝土資料的沖刷、拌制、養(yǎng)護(hù)及職工生產(chǎn)、生活的污水排放等。尤其是臨時(shí)供水管道的跑冒滴漏，長(zhǎng)流水更是造成現(xiàn)場(chǎng)污水漫流的源頭。另外，橋梁樁基礎(chǔ)施工時(shí)排出的泥漿、施工降水中抽出的地下水、水泥漿等也是現(xiàn)場(chǎng)廢水的來(lái)源。公路建設(shè)行業(yè)具有產(chǎn)品固定、人員流動(dòng)、點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣、人員分散等特點(diǎn)，機(jī)械化作業(yè)多。公路施工現(xiàn)場(chǎng)的施工資料如水泥、白灰、砂子、粉煤灰、粗石粉、土、石料等多是粉狀、片狀、顆粒狀物質(zhì)，搬運(yùn)、施工生產(chǎn)拌和作業(yè)時(shí)極易飛揚(yáng)。廢氣最主要是現(xiàn)場(chǎng)瀝青資料熱熔、施工人員生活炊事以及燃煤取暖造成的煙塵污染，運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生的尾氣污染也是廢氣的主要污染源之一。
固體廢棄物及有毒有害化學(xué)產(chǎn)品污染—公路施工現(xiàn)場(chǎng)的固體廢棄物主要來(lái)自撤除廢棄物、施工過(guò)程中產(chǎn)生的生活垃圾、混凝土渣土、原材料運(yùn)輸過(guò)程中的灑落物等。臨時(shí)發(fā)生污染的則是試驗(yàn)室化學(xué)試劑、油庫(kù)、瀝青及路面鋪筑前噴灑的透層油等揮發(fā)有害物質(zhì)，以及施工現(xiàn)場(chǎng)清洗工具廢渣、機(jī)械車(chē)輛維修頤養(yǎng)用的含油棉紗棉布、油手套、廢舊測(cè)溫計(jì)等。公路施工過(guò)程中使用的如瀝青、汽油、柴油、稀料等物資資料和施工現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)域廢復(fù)寫(xiě)紙、復(fù)印機(jī)廢墨盒、廢電池、廢磁盤(pán)、廢計(jì)算器、廢日光燈等的遺灑和亂丟亂棄，增加了施工中的化學(xué)傷害和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土壤、水體污染。
噪聲及光污染—噪聲及光污染幾乎貫穿于施工全過(guò)程，如橋梁基礎(chǔ)施工中的灌樁工程，主體施工中的攪拌機(jī)、振搗捧、電焊機(jī)、鉆孔機(jī)等各類(lèi)建筑機(jī)械發(fā)生的噪聲大都超越規(guī)范幾倍幾十倍。近年來(lái)噪聲擾民現(xiàn)象頻繁發(fā)生，造成不少矛盾糾紛。光污染則主要是加工焊接鋼材構(gòu)配件發(fā)生高強(qiáng)閃光，易對(duì)人身造成損傷。不少公路施工現(xiàn)場(chǎng)晝夜施工，照明光線強(qiáng)烈對(duì)環(huán)境造成污染。
公路鐵路的建設(shè)，需要占用大量的土地、甚至穿草原，過(guò)森林，開(kāi)山脈…這一系列對(duì)自然資源的占有，都應(yīng)該控制好度，處置好筑路于自然的關(guān)系，已經(jīng)迫在眉睫，不能再當(dāng)成兒戲。
對(duì)于廢棄公路的處置—如果改造成高等級(jí)的公路，廢棄舊路可視其價(jià)值的多少作為輔道，否則應(yīng)因地制宜進(jìn)行舊路還田或者綠化，使土地得到有效的利用。這項(xiàng)工作應(yīng)在公路改建中完成。舊路路堤可作為新路的取土場(chǎng)，或者平整周?chē)乇淼耐练絹?lái)源。廢舊油皮及其他不適宜于還田綠化的廢棄物，運(yùn)走集中處理，以便有效地保護(hù)環(huán)境，提高土地的利用率。
新建公路的環(huán)保建議—力求技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，少破壞自然環(huán)境，減少水土流失。無(wú)論永久性占地，還是臨時(shí)性占地，都應(yīng)有合理的環(huán)保設(shè)計(jì)。對(duì)于在建設(shè)中破壞的植被應(yīng)提供恢復(fù)措施
公路施工階段的建議—公路建設(shè)中，要做到填挖平衡，土方開(kāi)挖避開(kāi)雨季，維護(hù)水利設(shè)施等措施。采用多種方法進(jìn)行邊坡防護(hù)和綠化，方可有效地維護(hù)水土流失，減少公路水毀，保證公路的平安。廢棄土石方要進(jìn)行妥善處置，不能就地亂堆亂放造成新的環(huán)境破壞。最好的做法就是選擇農(nóng)田耕地少，不易引起水土流失的山洼作棄土場(chǎng)，把廢棄的土運(yùn)往填土場(chǎng)堆放，用壓路機(jī)分層碾壓達(dá)到一定壓實(shí)度，然后進(jìn)行植樹(shù)、種草、綠化美化，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體等。
雖然今年公路鐵路的施工速度放緩，但是縱觀整個(gè)“十二五”規(guī)劃，國(guó)的公路鐵路建設(shè)依然以飛速發(fā)展，筑路自身就已經(jīng)打破了自然環(huán)境的常態(tài)，不能“錯(cuò)上加錯(cuò)”應(yīng)在筑路過(guò)程中盡最大的努力維護(hù)自然，而作為工程機(jī)械的制造商，應(yīng)該盡力研發(fā)生產(chǎn)出低污染、低噪音的綠色”產(chǎn)品；作為施工單位，施工過(guò)程中，應(yīng)盡量減少對(duì)自然環(huán)境的破壞；作為媒體大眾，應(yīng)呼吁、引導(dǎo)綠色施工，只有全鏈條、全社會(huì)共同的努力，才干讓我筑路施工與自然環(huán)境和諧發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展。 綠蘿怎么養(yǎng)
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