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每年春天,南京市一些道路上楊絮“漫天飛雪”,給市民增添不少煩惱。記者昨日從市綠化園林局了解到,南京市即將啟動18條進(jìn)出城綠色通道的楊樹更新改造,加速淘汰主城區(qū)老朽楊樹,替換為烏桕、櫸樹、銀杏等珍貴樹種和色葉樹種,逐步緩解市民的“楊絮之惱”,提升城市綠化的珍貴化、彩色化、效益化水平。
去年底,市綠化園林局對繞城公路、機(jī)場高速、滬寧高速等18條城市快速路、高速公路和高鐵沿線的綠色通道進(jìn)行了樹種情況的全面調(diào)查。
“調(diào)查總長度約782公里,綠化總面積約6.6萬畝,其中楊樹總面積2.4萬畝,占比近40%。”市綠化園林局林業(yè)發(fā)展處處長齊佩文說,楊樹占比過高、品種過于單一,造成植物群落結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、生態(tài)功能脆弱。夏季楊樹病蟲害逐年高發(fā),冬季視覺景觀單調(diào),而且每年4到5月,楊樹會出現(xiàn)季節(jié)性飄絮,給周邊百姓和行人帶來嚴(yán)重困擾。
江蘇省森林資源監(jiān)測中心高級工程師倪田說,楊樹好栽、成長快、價格便宜,因此過去很多年里一直是南京市乃至全省的主要用材樹種。南京市2002年開始建設(shè)綠色通道,在當(dāng)時經(jīng)費有限的情況下,大量栽植楊樹是不二選擇。如今,楊樹已經(jīng)完成了它的歷史使命,實施更新改造迫在眉睫。
據(jù)悉,此次樹種更新改造主要針對成片楊樹林,零星間插種植的楊樹,將用于豐富樹種結(jié)構(gòu)予以保留。
今年初,市政府下發(fā)了《南京市綠化資源彩色化珍貴化效益化提升工作實施方案》,同時城市精細(xì)化建設(shè)管理十項行動也明確,要實施城市綠化改造。為此,市綠化園林局計劃用4年左右的時間,對18條城市快速路、高速公路、高鐵沿線進(jìn)行樹種更新改造,淘汰楊樹林。
“今年首先啟動繞城公路示范段、機(jī)場高速示范段的楊樹更新改造。”項目設(shè)計方江蘇森茗生態(tài)景觀研究院院長劉軼說,繞城公路示范段位于馬群—東楊坊互通之間,今后以櫸樹、楓香、銀杏、香樟、雪松、紅果冬青等為骨干,并增加雞爪槭、櫻花、垂絲海棠等色葉樹種和花灌木群落。同時將對水體改造、慢行綠道、休閑小品等統(tǒng)籌設(shè)計,為周邊居民提供休閑健身的帶狀城市綠地。機(jī)場高速示范段位于正方中路至云臺山河之間,將以中山杉、墨西哥落羽杉、楓楊、烏桕等耐水濕樹種為骨干,配合桂花、枇杷、木芙蓉、紅楓等常綠樹種和花灌木,使平緩起伏的地形、曲折開合的水系與多彩變化的植物相映成趣。
主城區(qū)部分路段和區(qū)域也有不少楊樹。市綠化園林局園林綠化管理處處長李銘說,除了每年春天漫天飄絮困擾市民生活,老的楊樹容易出現(xiàn)枯干斷枝,存在安全隱患。在向陽河周邊,最大的楊樹胸徑達(dá)51厘米,已多次出現(xiàn)斷枝險情。
李銘說,今年,南京市計劃對河西向陽河周邊和鼓樓醫(yī)院北側(cè)綠地內(nèi)的楊樹進(jìn)行更新改造。其中,揚子江大道至江東中路、向陽河周邊的191株楊樹,近期將開始陸續(xù)砍伐,改種水杉、烏桕等色葉樹種,力爭于5月中旬初步完工。而鼓樓醫(yī)院北側(cè)綠地內(nèi)的32株楊樹,將替換為烏桕、無患子等樹種,力爭“十一”前完成改造
。推薦苗木樹種:杏樹