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從成都始發(fā)的中歐班列——蓉歐快鐵，是國內(nèi)首個實現(xiàn)每日開行的中歐班列，目前已經(jīng)成為亞歐大陸橋上重要的物流、經(jīng)濟大動脈。蓉歐快鐵開通以來，貨運量不斷增長，貨物種類不斷擴大，除了大家耳熟能詳?shù)倪M口汽車、電子產(chǎn)品等貨物外，今年，“苗木花卉”也成為了蓉歐班列的新乘客。
這里是位于四川省成都市的貨運集裝箱中心站，記者在這里看到起吊機往來吊裝，一派充實繁忙的景象。而就在這些集裝箱的旁邊，一小組綠色植物給這粗獷的畫風(fēng)平添了些許柔情。記者了解到，這就是通過中歐班列蓉歐快鐵，以陸路方式運往歐洲的“成都造”的花卉苗木。
四川禾晟德進口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理助理高云飛說：“這個是我們通過鐵路運輸出去的品種之一，這個是人參榕，在亞熱帶地區(qū)生長比較好，歐洲市場比較喜歡�，F(xiàn)在我們通過鐵路運輸只要15天左右。”
為了提高綠植的存活率，成都國際鐵路班列公司針對不同花卉苗木的特點，還專門定制了恒溫集裝箱，可以隨時調(diào)控箱內(nèi)溫度和濕度。
成都國際鐵路班列有限公司班列運營部楊峰說：“這個就是它的一個冷機，通過它的工作可以調(diào)節(jié)箱內(nèi)的溫度，有兩種方式，一種是在箱子上操作，一種是在端或電腦端對它遠(yuǎn)程進行操作。”
時間更短、存活率更高，蓉歐快鐵已成為以成都溫江區(qū)為首的花卉苗木出口歐洲的重要方式。
成都國際鐵路班列有限公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人馬飛說：“溫江花木是從2016年12月開始第一批從我們班列測試，到目前為止已經(jīng)總共運送了5批了，在這個月底之前，還會有3批。”
今年，中歐班列蓉歐快鐵提出全年開行1000列的目標(biāo)。這比去年完成的400列提高了一倍還多，相信除了全國首創(chuàng)的鐵路運輸花卉苗木外，蓉歐快鐵還會繼續(xù)挖掘更多的貨物資源，從電子產(chǎn)品到農(nóng)產(chǎn)品，再到花卉苗木，把中國更多更好的產(chǎn)品運往歐洲，銷到全球。
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