江蘇：江陰沿江生態(tài)綠廊明年建成 實現(xiàn)宜林地植樹造林

據(jù)了解，江陰北部地區(qū)擁有13條入江水道，南部地區(qū)直接影響太湖流域的生態(tài)環(huán)境，是區(qū)域生態(tài)安全格局中重要的生態(tài)節(jié)點。一直以來，該市都堅持以造林綠化來改善生態(tài)環(huán)境。“貫通錫澄的高速路兩側，不斷向外延伸的林帶就是見證。”該市自然資源和規(guī)劃局相關負責人說，在1999年的時候，錫澄高速公路單側林帶僅10米，到2003年，延伸到了50米，再到2005年左右，達到了100米，今年元旦，江陰綠道大橋道率先貫通，高速路旁多了一條“樹梢上的綠道”。

上個月28日，矗立江畔半個世紀左右的黃田港候船大樓成功爆破，繼韭菜港公園在5月開園后，位于黃田港碼頭舊址的黃田港公園很快也能建成開放；今年1月，跨錫澄運河7座橋梁之一的臨江路橋已開工建設，7月，錫澄運河公園開工，曾經的江南水運入江要道會在未來幾年建成江陰規(guī)模最大、景觀絕佳的帶型運河城市公園。近幾年，江陰不斷填補長江沿岸的綠化“缺口”，打破造林綠化的碎片化現(xiàn)象，用近10座公園串聯(lián)起“一江一河”城市T 臺。數(shù)據(jù)顯示，在1999年的時候，江陰全域林木覆蓋率為8.8%，去年底已達24.45%，以每年15000畝的平均速度不斷增加。

長江（江陰段）35公里岸線中，主城區(qū)岸線已全部實現(xiàn)“還江于民”。如何在生態(tài)空間被擠壓的其余岸線上建好“綠廊”？建設方案對長江沿岸的造林綠化提出了更高要求：除了防護林、景觀樹，還需要具備生態(tài)涵養(yǎng)功能。在這份建設方案中，位于江陰臨港開發(fā)區(qū)利港街道的窯港口長江濕地保護小區(qū)從一個原本為街道的大保護行動，升格成為江陰市級層面的大保護行動。“以窯港口區(qū)域長江水體及濱岸灘涂為保護范圍，規(guī)劃總面積8300畝，重點保護長江濕地水質、濕地動植物及其棲息地生態(tài)環(huán)境。”該市自然資源和規(guī)劃局相關人士說，依托江陰窯港口長江濕地保護小區(qū)的創(chuàng)建，年內，江陰自然濕地保護率將從2018年的20.3%上升為22.6%。