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據(jù)了解，江陰北部地區(qū)擁有13條入江水道，南部地區(qū)直接影響太湖流域的生態(tài)環(huán)境，是區(qū)域生態(tài)安全格局中重要的生態(tài)節(jié)點(diǎn)。一直以來(lái)，該市都堅(jiān)持以造林綠化來(lái)改善生態(tài)環(huán)境。“貫通錫澄的高速路兩側(cè)，不斷向外延伸的林帶就是見(jiàn)證。”該市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在1999年的時(shí)候，錫澄高速公路單側(cè)林帶僅10米，到2003年，延伸到了50米，再到2005年左右，達(dá)到了100米，今年元旦，江陰綠道大橋道率先貫通，高速路旁多了一條“樹(shù)梢上的綠道”。
上個(gè)月28日，矗立江畔半個(gè)世紀(jì)左右的黃田港候船大樓成功爆破，繼韭菜港公園在5月開(kāi)園后，位于黃田港碼頭舊址的黃田港公園很快也能建成開(kāi)放；今年1月，跨錫澄運(yùn)河7座橋梁之一的臨江路橋已開(kāi)工建設(shè)，7月，錫澄運(yùn)河公園開(kāi)工，曾經(jīng)的江南水運(yùn)入江要道會(huì)在未來(lái)幾年建成江陰規(guī)模最大、景觀絕佳的帶型運(yùn)河城市公園。近幾年，江陰不斷填補(bǔ)長(zhǎng)江沿岸的綠化“缺口”，打破造林綠化的碎片化現(xiàn)象，用近10座公園串聯(lián)起“一江一河”城市T 臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，在1999年的時(shí)候，江陰全域林木覆蓋率為8.8%，去年底已達(dá)24.45%，以每年15000畝的平均速度不斷增加。
長(zhǎng)江（江陰段）35公里岸線中，主城區(qū)岸線已全部實(shí)現(xiàn)“還江于民”。如何在生態(tài)空間被擠壓的其余岸線上建好“綠廊”？建設(shè)方案對(duì)長(zhǎng)江沿岸的造林綠化提出了更高要求：除了防護(hù)林、景觀樹(shù)，還需要具備生態(tài)涵養(yǎng)功能。在這份建設(shè)方案中，位于江陰臨港開(kāi)發(fā)區(qū)利港街道的窯港口長(zhǎng)江濕地保護(hù)小區(qū)從一個(gè)原本為街道的大保護(hù)行動(dòng)，升格成為江陰市級(jí)層面的大保護(hù)行動(dòng)。“以窯港口區(qū)域長(zhǎng)江水體及濱岸灘涂為保護(hù)范圍，規(guī)劃總面積8300畝，重點(diǎn)保護(hù)長(zhǎng)江濕地水質(zhì)、濕地動(dòng)植物及其棲息地生態(tài)環(huán)境。”該市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)人士說(shuō)，依托江陰窯港口長(zhǎng)江濕地保護(hù)小區(qū)的創(chuàng)建，年內(nèi)，江陰自然濕地保護(hù)率將從2018年的20.3%上升為22.6%。
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