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京藏高速公路滾泉至花豹灣段、中營高速公路長山頭至田家營子段兩側(cè)景觀經(jīng)果林帶建設(shè)中 , 經(jīng)濟杠桿的介入 , 使得道路綠化交通部門 “ 一頭熱 ” 局面完全改觀。據(jù)中寧縣林業(yè)部門估算 , 果樹進入盛果期每年可帶來 1.4 億元收益。面對如此豐厚的經(jīng)濟回報 , 當(dāng)?shù)剞r(nóng)民爭當(dāng) “ 園丁 ” 管護景觀經(jīng)果林帶 , 每年可為國家節(jié)省管護費用 200 萬元。
597 苗木網(wǎng)">苗木網(wǎng) 6 月 13 日消息：別小看 “ 只求所綠不論所有 ” 這 8 個字 , 如今已成為寧夏扭轉(zhuǎn)公路兩側(cè) “ 年年種樹難見綠 ” 靈丹妙藥 ” 據(jù)統(tǒng)計 , 短短數(shù)年間 , 自治區(qū)交通運輸廳推行的責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的造林綠化新機制 , 調(diào)動了以中部干旱帶為主的全區(qū) 5 萬多名農(nóng)民管護高速公路沿線景觀林帶的積極性 ,7 萬余畝土地正在增綠變美。
寧夏公路建設(shè)專家丁小平認(rèn)為 : 此舉開啟了公路綠化保質(zhì)保量的有效新途徑 , 促進了林業(yè)生產(chǎn)要素的合理流動。為人與自然相親的美麗圖景拓寬了發(fā)展思路。
一直以來 , 寧夏公路部門自己種樹自己管 , 結(jié)果經(jīng)常是后期養(yǎng)護主體缺位 , 年年種樹難見綠。為找到解決良方 , 自治區(qū)交通運輸廳曾做過許多改革嘗試 , 解除片面追求所有權(quán)的束縛 , 依照全社會共同參與 , 誰管護、誰受益 ” 原則 , 建立起責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的造林綠化新機制。 2004 年至今 , 開工建設(shè)的 300 多公里長高速公路沿線予以實施 , 取得了預(yù)期效果 : 與過去相比 , 樹木成活率、保管率均大幅提升 , 分別為 90% 85%
馮記溝鄉(xiāng)馬兒莊村村支書馮立珍談及管護鹽中高速公路景觀林帶的收益喜出望外 : 靠著從林帶中收獲的優(yōu)質(zhì)飼草料 , 全村育肥羊年出欄量增加 5000 多只 , 鼓了村民的錢袋子。寧夏公路建設(shè)管理局工程師艾銀強介紹說 : 鹽中高速公路橫穿寧夏中部干旱帶 , 長 160 公里。這條路通車至今 , 沿線已基本看不到施工痕跡和裸露沙丘 , 秘訣就在于調(diào)動農(nóng)民積極性 , 管護林帶。
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