是誰(shuí)剝奪了我們的出行快感 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)景區(qū)門票上漲

  597苗木網(wǎng)2012年5月21日從互聯(lián)網(wǎng)獲悉：曾經(jīng)人們是那么想逃離城市，尋找屬于自己的樂(lè)園�，F(xiàn)在，發(fā)達(dá)的資訊和便捷的交通，使人們?cè)诙虝r(shí)內(nèi)可去往各個(gè)角落，但人們的出行的愉悅感和幸福感卻越來(lái)越淡薄，生活空間和半徑日趨壓縮。

我們面對(duì)的確是一個(gè)高出行成本的時(shí)代，客運(yùn)車票紛紛給出最高定價(jià)，各大景區(qū)的門票價(jià)格都在上調(diào)，航班和車次無(wú)規(guī)律的晚點(diǎn)，公共交通的擁堵讓人陷入漫長(zhǎng)的等待。每次出行都意味著對(duì)時(shí)間、精力和財(cái)力的大量耗費(fèi)，讓人身心俱疲。

另一方面，人們出行幾乎不可避免現(xiàn)代化的交通工具，在重要城市交通都已實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接，基本的健康步行相對(duì)少了。全程都在密封而舒適的溫潤(rùn)空間里，享受到智能化的艙內(nèi)設(shè)施和周到的司乘服務(wù)，人的身軀始終隨運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪而移動(dòng)，自然的風(fēng)景都隔絕在窗外，出行有時(shí)甚至成為追求更奢華享受的手段，還談何快意和愉悅？

人的心態(tài)也在出行中喪失了自然的節(jié)奏，每次出行都帶有強(qiáng)烈目的性，涉及到工作任務(wù)、個(gè)人訴求以及切身利益，出行只是為了完成任務(wù)，哪怕是為無(wú)數(shù)人喜歡的旅游，也多有旅游比上班還累的。急切匆忙的出行腳步讓人們無(wú)心去欣賞沿路的良辰美景，喪失了周遭世界的基本感知，對(duì)同類的問(wèn)候和關(guān)切。

出行是一種愜意的事，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，認(rèn)知世界，完善自我。大凡有高尚德行的仁者大才，都把行萬(wàn)里路作為修身養(yǎng)性的重要手段。作為一個(gè)現(xiàn)代文明概念，“閑暇”對(duì)應(yīng)的不是快節(jié)奏、身心高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而是在個(gè)人發(fā)展、文化娛樂(lè)、消遣、社會(huì)交往等方面的自由支配時(shí)間。

伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展，密集的路橋網(wǎng)和乘車站點(diǎn)，龐雜的收費(fèi)站、門禁和安檢系統(tǒng)，“閑暇”實(shí)際上被切割。出行不應(yīng)只是有壓力、煩惱和擁堵，每次出行都應(yīng)成為美好生活的起點(diǎn)，熱愛(ài)這個(gè)世界的契機(jī)，哪怕沒(méi)有這些東西，那些純粹、自然、本真的快樂(lè)，也應(yīng)該回歸人心。