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為“讓路”地鐵建設(shè) 洛陽對(duì)移走的大型苗木編號(hào)以便將來回遷

放大字體  縮小字體 發(fā)布時(shí)間:2017-04-17 19:43:21 更新時(shí)間:2017-04-17 19:43:41   瀏覽次數(shù):3615
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為“讓路”地鐵建設(shè) 洛陽對(duì)移走的大型苗木編號(hào)以便將來回遷

 
您當(dāng)前的位置 : 洛陽網(wǎng) > 新聞中心 > 洛陽 > 洛陽新聞  來源: 洛陽網(wǎng)-洛陽日報(bào) 2017-04-17 08:53
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 這是一場暫別。為確保地鐵1號(hào)線6月底前全線動(dòng)工,延安路、西苑路等沿線道路不少苗木自3月以來,陸續(xù)開始進(jìn)行移栽,暫時(shí)“讓路”這項(xiàng)洛陽有史以來投資最大的民生工程建設(shè)。
 

 

捆綁樹根 記者 李衛(wèi)超 攝
需要遷移的苗木都被噴上了編號(hào) 記者 李衛(wèi)超 攝

  這是一場暫別。

  為確保地鐵1號(hào)線6月底前全線動(dòng)工,延安路、西苑路等沿線道路不少苗木自3月以來,陸續(xù)開始進(jìn)行移栽,暫時(shí)“讓路”這項(xiàng)洛陽有史以來投資最大的民生工程建設(shè)。

  “我們將對(duì)遷移的大樹統(tǒng)一編號(hào)建檔,就近擇地移植,主動(dòng)接受市民監(jiān)督,待地鐵工程完工后,將‘對(duì)號(hào)入座’進(jìn)行回遷。”市軌道公司負(fù)責(zé)人表示,移栽工作將按照“保數(shù)優(yōu)先”原則,尤其是法桐等大型喬木都已找好舒適的新家。

  保數(shù)優(yōu)先,“能移一棵就不移兩棵”

  我市地鐵1號(hào)線全長22公里,設(shè)18座車站,由于每座車站都設(shè)置在地下20米左右,難免會(huì)對(duì)沿線路面“開膛破肚”。

  根據(jù)市委、市政府相關(guān)部署,地鐵1號(hào)線在施工中,將按照“保數(shù)優(yōu)先”的原則,最大限度優(yōu)化縮小工程開挖范圍,做到“能移一棵就不移兩棵”。最終,經(jīng)多部門實(shí)地測量,確定了需要移栽苗木的數(shù)量,遷移方案已通過相關(guān)部門嚴(yán)格審批。

  3月下旬,我市地鐵1號(hào)線沿線苗木移栽工作全面啟動(dòng)。

  據(jù)園林部門初步統(tǒng)計(jì),此次移栽涉及法桐、國槐等大型喬木2000余株,紅葉李、北美海棠、銀杏等喬木3000余株,紅葉石楠球、黃楊球、桂花等灌木5000多株,牡丹6000余株,芍藥6000余株,月季7000余株,小葉女貞、紅葉石楠等綠籬約7800平方米,紅花酢漿草、鳶尾等地被約5300平方米。

  市園林部門負(fù)責(zé)人表示,在實(shí)施過程中,具體的移栽種類、數(shù)量可能發(fā)生變化,待整個(gè)苗木移栽工作結(jié)束后,詳細(xì)的移栽清單將向社會(huì)公布。

  每株移栽的大型喬木都有“身份證”

  市軌道公司透露,我市地鐵1號(hào)線移栽的大型苗木,每株都有自己的“身份證”。地鐵項(xiàng)目建成后,這些大型喬木還會(huì)對(duì)照編號(hào)信息,進(jìn)行原址回遷。

  此舉,讓地鐵施工沿線不少居民吃了一顆定心丸。

  按照統(tǒng)一部署,從地鐵1號(hào)線沿線移走的法桐、國槐等大型喬木,都將在凌波橋以西洛浦公園南堤100多畝的苗圃內(nèi)“安家”。同時(shí),小喬木、牡丹、芍藥等花灌木,除用于道路補(bǔ)植、提升外,其他都會(huì)移植至伊濱區(qū)近100畝的苗圃內(nèi)。

  目前,已遷移的苗木基本用于道路的補(bǔ)植、提升,移栽過程中都采取了保護(hù)根系、帶根部土球移植、保溫保濕等多項(xiàng)措施,有效保證了被移栽苗木的成活率。

  特別是法桐、國槐等對(duì)市民而言有著很深感情烙印的樹木,統(tǒng)一進(jìn)行編號(hào)處理,從谷水開始,統(tǒng)一使用“英文字母加數(shù)字”的方式依次編號(hào)。

  同時(shí),每棵樹木都會(huì)領(lǐng)到一張“身份證”,證件上會(huì)顯示樹木名稱、所屬科別、樹齡、原栽地點(diǎn)、移栽時(shí)間等信息,這樣不僅便于市園林部門管理和養(yǎng)護(hù),也為地鐵項(xiàng)目建成后的移栽苗木回遷工作奠定了基礎(chǔ)。

  “一條龍”服務(wù)保障苗木移栽

  今年6月底前,我市地鐵1號(hào)線將全線開工建設(shè),這是市委、市政府對(duì)全市人民的莊嚴(yán)承諾。

  “地鐵工程前期工作量大,特別是綠化移植等工作能否如期完成,將直接影響全線開工時(shí)間。”市軌道公司負(fù)責(zé)人表示,為提升效率,市軌道公司聯(lián)手市園林局等多個(gè)部門為苗木移栽工作提供“一條龍”服務(wù),有效解決施工環(huán)境問題,也最大限度地方便游客和市民出行。

  這項(xiàng)“一條龍”服務(wù)是如何進(jìn)行的?

  以法桐移栽為例,在對(duì)每株法桐進(jìn)行編號(hào)后,市園林部門工作人員對(duì)樹木進(jìn)行修剪,其他部門工作人員同時(shí)進(jìn)行清掃,運(yùn)送喬木的車輛一開動(dòng),施工人員同步對(duì)地面進(jìn)行覆蓋處理,路面會(huì)及時(shí)得到平整和清掃。

  此外,移栽工作實(shí)行“錯(cuò)峰”施工,主要選擇在夜間進(jìn)行,盡可能減少施工對(duì)游客和市民帶來的不便。

  主要移栽車站施工開挖區(qū)域的樹木

  苗木移栽工作自啟動(dòng)以來,備受市民關(guān)注,盡管有質(zhì)疑、有擔(dān)憂,但更多的還是理解和支持。

  “建設(shè)地鐵,不僅是市委、市政府審視洛陽市情,厚植發(fā)展優(yōu)勢,搶抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)遇作出的重大決策部署,更承載著700萬洛陽市民的殷切期盼,可以說每位市民都是建設(shè)者。”市軌道公司施工部門負(fù)責(zé)人介紹,地鐵土建施工主要分為車站施工和區(qū)間隧道施工,無論哪種施工都需要一定的作業(yè)場地用于基坑開挖、機(jī)械停放、材料加工和堆放、駐地臨時(shí)用房建設(shè)等。

  該負(fù)責(zé)人表示,要遷移的樹木主要集中在規(guī)劃建設(shè)的地鐵地下車站區(qū)域內(nèi),這些區(qū)域內(nèi)的苗木若不進(jìn)行移栽,基坑開挖、機(jī)械停放等都會(huì)受到影響,在嚴(yán)重影響工程進(jìn)度的同時(shí),也會(huì)影響正常道路通行。

  按照規(guī)劃,在地鐵1號(hào)線建成后,還將在沿線打造生態(tài)綠化“升級(jí)版”。

  因此,此次苗木移栽,是暫別,更是為了將來更好的重逢。(洛陽日報(bào)記者 李東慧 通訊員 牟巖松 馬毓鋆)

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