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單日種百棵大樹(shù) 直逼“極限速度”
據(jù)了解,地鐵1號(hào)線秀峰站與象山站之間的綠化,是地鐵復(fù)綠工程中,站點(diǎn)綠化面積最大、道路恢復(fù)最長(zhǎng)的。昨日上午,海都記者探訪施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),與半個(gè)月前比,秀峰路沿線大樹(shù)變得更加密集。
其中,秀峰路上的行道樹(shù)已基本種完,是統(tǒng)一規(guī)格的香樟樹(shù),每棵高四五米,胸徑在20厘米以上,造型優(yōu)美,且都是枯葉剛落完、開(kāi)始萌發(fā)新芽的大樹(shù)。此外,中央分車帶的香樟樹(shù)、桂花樹(shù),也已完成九成以上。
施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人顏先生介紹,這兩天調(diào)派了100多名施工人員,通宵作業(yè),今晨將完成200棵大樹(shù)的種植,單日種百棵大樹(shù),也直逼福州園林部門(mén)植樹(shù)的“極限速度”。
要速度也要質(zhì)量 苗木均精挑細(xì)選
福州市園林局相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生介紹,地鐵秀峰站、象山站的綠化工程,由市花木公司負(fù)責(zé),將力爭(zhēng)在本月20日前完工。“五四北等區(qū)域的站點(diǎn)完成綠化后,我們將集中人力物力,進(jìn)行東街口、屏山等鬧市區(qū)站點(diǎn)的復(fù)綠。這些站點(diǎn)因?yàn)榻煌◤?fù)雜,只能在晚上施工。”陳先生說(shuō)。
陳先生說(shuō),搶工期不等于不要質(zhì)量,施工期間,園林部門(mén)發(fā)現(xiàn),秀峰路上幾棵行道樹(shù)的護(hù)木架遭破壞,樹(shù)木出現(xiàn)傾斜,當(dāng)場(chǎng)要求施工隊(duì)重新種植。“如果發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求的樹(shù)苗,也當(dāng)場(chǎng)替換”。
施工隊(duì)負(fù)責(zé)人顏先生也表示,五四北地鐵站點(diǎn)復(fù)綠時(shí),苗木都是精挑細(xì)選的,施工中很少發(fā)現(xiàn)苗木不合規(guī)范。
地鐵站復(fù)綠 試點(diǎn)種市花市樹(shù)
昨日,記者還注意到,地鐵秀峰站綠化時(shí),種植了兩棵胸徑超過(guò)50厘米的小葉榕。據(jù)介紹,地鐵施工時(shí),這兩棵榕樹(shù)被移植到園林部門(mén)的苗圃中養(yǎng)護(hù),這次作為市樹(shù),移回地鐵站種植。
此外,約500平方米的綠地,還將種植3000余棵福州市花——茉莉花。
市園林局方面表示,秀峰站綠化是種植市樹(shù)、市花的試點(diǎn)工程,特別是茉莉花,過(guò)去只在福州市區(qū)的少數(shù)綠化帶中運(yùn)用。園林專家希望,通過(guò)秀峰站的綠化試點(diǎn),總結(jié)養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn),再把綠化帶種植茉莉花推廣到市區(qū)其他區(qū)域。